Недавнее исследование, проведенное Министерством транспорта Бразилии, выявило тревожную тенденцию: более половины владельцев мотоциклов, скутеров и мопедов в стране не имеют водительских прав категории А, необходимых для управления этими транспортными средствами. Согласно данным Национального секретариата по вопросам дорожного движения (Senatran), около 17,5 миллионов мотоциклистов, или 54% от общего числа, ездят без надлежащих прав.
Отчет показывает, что в Бразилии зарегистрировано 34,2 миллиона мотоциклов, скутеров и мопедов, что составляет 28% от общего парка транспортных средств в стране. В таких штатах, как Мараньян, Пиауи, Пара, Акри и Рондония, эти транспортные средства составляют более половины всего автопарка.
Исследование также показало, что во многих случаях мотоциклы используются незаконно. Из 34,2 миллиона зарегистрированных транспортных средств только 23,1 миллиона принадлежат владельцам с действующими водительскими правами в Национальном реестре водителей (Renach). Из них 15 миллионов имеют разрешение на вождение, в то время как остальные, возможно, ездят без прав или делятся своими транспортными средствами с родственниками и друзьями.
Большинство мотоциклистов находятся в возрастной группе от 30 до 39 лет, насчитывая 11,6 миллионов человек с правами этой категории, за ними следует группа от 40 до 49 лет, насчитывающая 10,2 миллиона. Преобладающее большинство (75%) - это мужчины, представляющие значительную рабочую силу в таких секторах, как доставка и перевозки.
Согласно Адруалду де Лима Катау, Национальному секретарю по вопросам дорожного движения, высокая стоимость получения водительских прав является одним из основных препятствий для мотоциклистов, желающих легализовать свое положение. Стоимость получения прав может достигать 4000 реалов - в зависимости от категории, что часто превышает цену подержанного мотоцикла.
Национальный секретарь признает, что существует сопротивление со стороны автошкол в отношении упрощения требований для получения прав. Тем не менее, правительство ведет диалог с автошколами, чтобы найти способы упростить доступ без ущерба для безопасности дорожного движения.
Отчет показывает, что такие нарушения, как управление мотоциклом без шлема, которые составляют почти 43% всех штрафов, являются распространенными среди водителей. Образовательные кампании и более строгий контроль рассматриваются как необходимые меры для снижения смертности и аварий с участием мотоциклистов, которые, по данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), подвергаются гораздо большему риску получения серьезных или смертельных травм по сравнению с водителями других типов транспортных средств.
Comments